大众汽车削减岗位和关厂方案将接受监事会审议

大众汽车提出的进一步削减数万岗位并关闭工厂的方案，将在周四迎来关键考验。根据消息，欧洲最大车企大众正面临前所未有的重组压力：一方面是德国本土成本高企、产能过剩，另一方面还要应对中国竞争以及美国汽车进口关税。

会议将在大众位于德国沃尔夫斯堡的总部召开，首席执行官奥利弗·布鲁姆需要说服监事会中强大的劳工阵营接受更深层次的削减方案。该集团旗下还包括奥迪和保时捷品牌，同时也承受着保时捷和皮耶希家族股东的压力，这些家族近年来核心投资市值已蒸发数百亿欧元。

消息人士称，大众正在考虑关闭德国四家工厂——汉诺威、埃姆登、茨维考以及奥迪位于内卡苏尔姆的工厂——并将裁员规模扩大至10万人，约为当前计划的两倍。这将成为该集团迄今最大规模的重组之一。

大众监事会由所有者家族、工会和下萨克森州政府代表组成，决策结构复杂。此前在2024年底达成的重组协议中，工会曾争取到管理层不关闭德国工厂的承诺，因此大众一直在为产能不足的工厂寻找替代用途，包括为奥斯纳布吕克工厂寻找防务合作伙伴，以及考虑在德国生产面向中国市场的车型。

路透看到的Mobility Global数据显示，大众德国汽车工厂2026年的标准产能利用率预计为81%，到本十年末即便将奥斯纳布吕克从网络中剔除后也仍会降至73%。在四家面临关闭威胁的工厂中，茨维考2026年的利用率最高，为88%，但预计到2030年将骤降至42%。

在监事会会议前，德国金属工业工会IG Metall正动员全国约20个大众集团工厂的工人举行抗议，要求管理层保护德国本土生产。工会主席克里斯蒂亚内·贝纳表示，这向董事会传递了明确的信息：不能坐视不管。她还表示，在困难时期，各方应共同拿出方案，确保工厂满负荷运转，并保护企业免受不公平竞争冲击。