马来西亚推进巴生港第三码头建设，拟打造东南亚海事枢纽

马来西亚交通部长陆兆福表示，政府致力于发展位于雪兰莪凯利岛的巴生港第三码头，目标是将其打造为东南亚主要海事枢纽。该项目预计耗时20年，将分阶段实施，以确保马来西亚未来20至30年的海事竞争力保持强劲。

陆兆福指出，巴生港目前吞吐能力为1514万标准箱（TEU），而新加坡大士港年处理能力可达6000万标准箱，显示马来西亚需要进一步扩大港口容量与基础设施。他说，凯利岛开发的目标是把巴生港建设成可处理大量标准箱的超级港口，这对维持国家长期竞争力至关重要。

关于项目进展，他表示，自2018年启动的可行性研究已经完成，内阁原则上已批准以公私合作模式推动该项目，目前正与雪兰莪州政府处理土地问题，待相关问题解决后将尽快启动。此前，政府已于今年3月11日批准在凯利岛建设巴生港第三码头计划。

陆兆福还表示，西亚地缘政治紧张局势并未影响马来西亚港口运营，巴生港及丹绒柏勒巴斯港今年首季度均实现正面吞吐量增长。他认为，全球冲突带来的不确定性反而为东盟港口、尤其是马来西亚港口带来转运机会，因为部分船舶活动正因安全因素转向这里。他并呼吁东盟成员国加强合作，维护马六甲海峡的中立与安全，确保这条国际贸易航道不受冲突影响。