柬埔寨内阁通过《水运法》草案 推动港口和水运管理改革

金边消息称，柬埔寨内阁2日召开全体会议，由总理洪玛耐主持，审议通过《水运法》草案。该草案共18章275条，由公共工程和运输部门拟定，目标是更有效管理和保障柬埔寨水路运输秩序与安全，建设和维护相关基础设施，保护环境，创造投资机会，促进公平竞争、公正和透明化，并吸引国内外投资，推动国家经济发展。

草案适用于柬埔寨境内从事水运的相关业者和设施，包括船只、港口、船主、船坞、水运基础设施及其他相关商业活动，但不包括由国防部和内政部管辖的军港和舰艇等。官方表示，制定《水运法》已列入新政府《五角战略》第一阶段的重要工作目标，目前柬埔寨水路运输系统仍面临法规不完善、船只和港口管理不足以及基础设施建设缺乏系统推动等问题。

柬埔寨政府正推动提升水运系统，以帮助私营部门降低物流成本、提高国际竞争力。去年10月，柬埔寨政府与中国路桥公司签署项目合作框架协议，推进总值17亿美元的德崇富南运河项目，首期工程预计将于今年年底开工。该项目位于白马省海港至干拉省锡安县金边港之间，全长180公里，横跨白马、贡不、茶胶和干拉4个省份，覆盖人口约160万。项目包括3个运河交通导航站和11座跨河桥梁，预计工期4年。

柬方称，运河投入运作后，将有助于降低运输和物流成本，吸引外来资源并创造就业机会，推动经济和社会发展。官方预计，项目可带来1.7亿美元（20尺标准货柜）和2.23亿美元（40尺货柜）的货运收入，运输成本将较目前下降约16%。世界银行2022年报告显示，柬埔寨货柜运输成本约为泰国和越南的两倍，清关费用则为邻国的4至5倍。