特朗普拟对霍尔木兹海峡过境船货征收20%费用

纽约消息称，美国总统特朗普7月13日表示，美国将对所有经过霍尔木兹海峡的货物征收20%的费用，理由是收回为使用该水道的船只提供军事保护的成本。航运运营商和物流专家表示，如果这一收费实施，将显著提高通过这一关键水道运输石油和其他产品的成本。部分分析人士对收费是否真的会落地表示怀疑，认为其成本过高，执行难度也不低。

不过，对该地区船运公司而言，当前更大的担忧仍是近几日美伊冲突升级。美国长期支持霍尔木兹海峡及其他国际水道的航行自由，如今却推动征费，加上20%的费率幅度极大，已引发广泛关注。特朗普并未说明这项费用具体按什么标准计算；如果按货值征收，油轮运输成本可能大幅上升，甚至使经由海峡运油的总成本翻倍以上。

ING Research物流高级经济学家Rico Luman指出，当前从波斯湾运油到欧洲的油轮运费约为每桶10美元，而油价约为每桶80美元，若按货值征收20%，每桶油可能额外增加16美元运输成本，整体运输成本升至每桶26美元。对于一艘装载200万桶原油的大型油轮而言，新增成本可能超过3000万美元。石油进口商大概率会把部分成本转嫁给消费者。

报道还称，在霍尔木兹海峡控制船舶通行的问题上，美伊正激烈争夺主导权。美国军方正引导船只沿更靠近阿曼的航线通行，伊朗对此表示反对，称必须由其控制船舶通行。近几日，伊朗曾攻击看似使用阿曼航线的船只，美国则进行报复性打击。与此同时，已有数十艘船只在伊朗许可下，经靠近伊朗海岸的航线通过海峡。特朗普7月13日还表示，他正在恢复对使用伊朗港口船只的美国海军封锁。

能源市场分析机构Sparta油市研究主管Neil Crosby表示，他怀疑该费用最终是否会真正实施，但如果实施，船运公司将面临艰难选择：要么支付高额费用并冒着遭伊朗袭击的风险，要么无视美国要求、转而与伊朗方面合作。两家船运运营商则称，这一费用高得离谱，甚至会超过他们通过霍尔木兹海峡运输货物所收取的费用。

弗吉尼亚大学供应链专家Vidya Mani则称，20%的费用将是一笔“相当大的开支”。她指出，马六甲海峡自愿缴纳的通行费还不到货值的0.5%。伊朗也曾试图向经霍尔木兹海峡的船只收费，但外界尚不清楚有多少船只实际支付了费用，以及伊朗具体收费多少。

针对特朗普的收费提议，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格齐7月13日在社交平台X上回应称：“20%当然太高了，我们会公平处理。”美国官员此前一直反对伊朗征收此类费用，认为在战争爆发前，船只通过该海峡并不需要缴费。美国国务卿马尔科·鲁比奥在6月底曾表示，任何国家都无权对国际水道征收通行费或费用，这属于现行国际法。