马来西亚PAC建议政府车队改采多供应商模式，Spanco延迟交付致数千万令吉损失

马来西亚公共账目委员会（PAC）建议普特拉贾亚研究，为政府车队管理引入多供应商管理系统，并全面评估其相较于现行单一特许经营模式的成本节约与服务效率。PAC主席Mas Ermieyati Samsudin表示，政府现行车队管理制度与单一特许经营安排绑定至2037年，相关评估应尽快展开。

这一建议源于PAC就政府车辆管理问题对特许经营商Spanco Sdn Bhd的审议。根据审计总署11月发布的报告，Spanco特许经营下的政府车辆管理情况不理想，估计有RM54.51 million的逾期交付罚金尚未收回。报告指出，截至2024年12月31日，共有6,028辆车辆延迟交付，延迟时间介于1天至508天，远超规定的60个工作日。

此外，由于新车迟交，政府不得不继续使用超出租期的租赁车辆，额外承担RM28.79 million成本。Mas Ermieyati表示，若政府因承包商延迟交付而被迫延长租赁，不应再向政府收取这部分费用，相关条款应通过与Spanco的补充协议加入合同，以避免政府承担不必要的额外开支。她还呼吁财政部加快对延迟交付数据的审计和核实，以便尽快向特许经营商发出正式罚单。

她同时建议财政部修订现行合同中60天的车辆替换要求，使之与行业当前能力相符，并考虑海关处理、车辆注册、专用设备安装，以及向沙巴和砂拉越机构交付车辆时的地理因素，以避免对承包商施加不必要的罚款。