马来西亚PAC建议政府评估车队多供应商模式，审视Spanco合约问题

马来西亚国会公共账目委员会（PAC）建议政府考虑在官方车辆管理上采用多供应商车队系统，并就该模式是否能作为现有单一特许经营模式的替代方案展开全面研究。PAC主席Mas Ermieyati Samsudin表示，研究应评估这种模式在节省成本和提升服务效率方面的效果，因为现行单一特许经营安排将政府绑定至2037年。

这一建议源于PAC对政府车辆管理、特别是特许经营公司Spanco Sdn Bhd相关问题的听证。此前的国家审计报告称，Spanco负责的政府车辆管理“不令人满意”，截至2024年12月31日，仍有6,028辆车辆延迟交付，延误时间介于1天至508天，超过规定的60个工作日。报告还指出，因新车延误交付，政府被迫继续租用车辆，产生额外成本RM28.79 million。另有RM54.51 million的逾期交付罚款估计尚未收取。

Mas Ermieyati表示，如果车辆租用超出原租期是由于特许经营公司延误交付新车，政府不应为此承担额外费用。她建议将相关条款纳入与Spanco的补充协议，以避免政府承担不必要成本，并敦促财政部加快审计和数据核实，以便尽快向该公司发出正式罚款通知。她也建议财政部修改现行60天更换车辆的条款，使其更符合行业实际能力，考虑海关放行、车辆注册、专用设备安装以及向沙巴和砂拉越等地送车的地理因素。