新加坡武吉班让轻轨致命事故后重检月台安全
新加坡武吉班让轻轨实加站在5月发生一起致命事故,一名68岁男子坠轨身亡。事故后,交通部已要求陆交局及业者重新检视轻轨月台安全措施,并研究手动屏门及自动升降绳索式屏障等替代方案。此前,由于轻轨站空间限制,相关站点未安装传统月台屏门,但已设置固定护栏和轨道入侵监测系统。交通部代部长萧振祥表示,轻轨站规模远小于地铁站,安装传统屏门需要配套电源和信号设备,且空间不足;过去不可行的方案,并不代表未来仍然行不通。当局称将继续探索更有效的防护措施,以保障乘客安全。
新加坡武吉班让轻轨实加站在5月发生一起致命事故,一名68岁男子坠轨身亡。事故后,交通部已要求陆交局及业者重新检视轻轨月台安全措施,并研究手动屏门及自动升降绳索式屏障等替代方案。此前,由于轻轨站空间限制,相关站点未安装传统月台屏门,但已设置固定护栏和轨道入侵监测系统。交通部代部长萧振祥表示,轻轨站规模远小于地铁站,安装传统屏门需要配套电源和信号设备,且空间不足;过去不可行的方案,并不代表未来仍然行不通。当局称将继续探索更有效的防护措施,以保障乘客安全。
网传视频显示,两名男子骑着个人代步工具或电动脚踏车闯入新加坡KPE隧道,以疑似超过80公里时速行驶并触发测速摄像机。事件引发对非法改装、道路安全及执法可行性的关注。